lunes, 19 de noviembre de 2012
La historia de cómo recuperé mi bici
Me robaron la bici. Esta frase, desgraciadamente, es bastante
común y ya no sorprende. El caso es que como a mucha gente, a mí me pasó
hace un año. Una Gitane de carretera pasó a manos de un ladrón y éste,
supongo, la vendió.
sábado, 17 de noviembre de 2012
IU-ICV exige una "sanción ejemplar" para un policía que la emprendió a puñetazos Foto con una ciclista en Madrid
lunes, 12 de noviembre de 2012
El mapa que #Tomalahuelga en bici #14N
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#BICIPIKETE S DE MADRID #14N #14nriseup
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Bicis gratis para todos
Publicado por
Eneko Astigarraga
en Bicicletas, ciudades, viajes...
En el mundo descabellado en el que nos movemos, en el que cualquier
majadería, por desatinada que parezca, tiene alguien dispuesto a
recogerla con tal de que le dé algún tipo de rédito, hoy nos hacemos eco
de la última propuesta extravagante de un ayuntamiento: dar bicis a todos los vecinos que lo soliciten.
Aunque parezca un disparate e incluso suene como un disparate, el ayuntamiento de Arcachon se ha propuesto probar con una fórmula que se sale de lo que en el resto del mundo se entiende como bicicletas públicas. Ellos, los arcachonenses, tendrán a su entera disposición una bicicleta durante todo el año, simplemente porque lo deseen y cursen la solicitud en su ayuntamiento.
Esta idea, que ya se practicaba con colectivos concretos y en programas más o menos minoritarios (por ejemplo, en comunidades universitarias), propone una forma de hacerse con una bicicleta de calidad en unas condiciones realmente favorables y sin las servidumbres de los sistemas de bicicletas públicas tal y como se proponen en la mayoría de las ciudades, es decir, en red, con expendedores automáticos, multiusuario y con servicio de redistribución y mantenimiento intensivos.
Aunque parezca un disparate e incluso suene como un disparate, el ayuntamiento de Arcachon se ha propuesto probar con una fórmula que se sale de lo que en el resto del mundo se entiende como bicicletas públicas. Ellos, los arcachonenses, tendrán a su entera disposición una bicicleta durante todo el año, simplemente porque lo deseen y cursen la solicitud en su ayuntamiento.
Esta idea, que ya se practicaba con colectivos concretos y en programas más o menos minoritarios (por ejemplo, en comunidades universitarias), propone una forma de hacerse con una bicicleta de calidad en unas condiciones realmente favorables y sin las servidumbres de los sistemas de bicicletas públicas tal y como se proponen en la mayoría de las ciudades, es decir, en red, con expendedores automáticos, multiusuario y con servicio de redistribución y mantenimiento intensivos.
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sábado, 10 de noviembre de 2012
#BICIPIKETE EN MADRID #14N HUELGA GENERAL #14nriseup
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viernes, 9 de noviembre de 2012
Las bicicletas de la EGB
Extraído de yofuiaEGB
Probablemente el regalo más caro que tuviste en tu infancia fue tu bicicleta y también al que más partido le sacaste. Ella y tú eráis inseparables y es imposible pensar en aquellos veranos si no es pedaleando. ¿A que recuerdas perfectamente aquel día en el que por fin los Reyes Magos te la dejaron junto al zapato?
Puede que hayamos olvidado muchas de las cosas que aparecían en los libros que estudiábamos en clase, han pasado demasiados años, pero todos sabemos exactamente la marca, modelo y color de nuestra primer bici. Vamos a repasar algunos de los modelos más míticos, a ver si hay suerte y está la tuya.
Y empezamos fuerte con la marca más mítica de aquella época, la de Beistegui Hermanos que todos conocíamos por BH y su bici plegable que fue mi primera bicicleta y me temo que también la de muchos de vosotros. ¿Me equivoco?
No queríamos otras marcas, porque la BH era la bici que arrasaba en ciudades y pueblos. En roja o azul y el sillín siempre muy alto. Muy pocos se podían permitir ir cambiando de bici según iban creciendo como ocurre hoy en día y con una de estas tenías que vivir mil y una aventuras y más de un rasponazo y moratón, si tenías suerte de no romperte nada. Eso sí, la bici siempre intacta (mira que tenía aguante).
Pensábamos que sus muelles delanteros eran suspensión pero enseguida descubrimos que no era más que un adorno. Pero nos daba absolutamente igual, la Biciross BH era ya una bici moderna, aunque pesara un huevo, y en su supersillín podíamos llevar a quien quisiéramos sin necesidad de tener que ir uno pedaleando de pie y el otro sentado. Perfecta para hacer amigos y para ligar.
Probablemente el regalo más caro que tuviste en tu infancia fue tu bicicleta y también al que más partido le sacaste. Ella y tú eráis inseparables y es imposible pensar en aquellos veranos si no es pedaleando. ¿A que recuerdas perfectamente aquel día en el que por fin los Reyes Magos te la dejaron junto al zapato?
Puede que hayamos olvidado muchas de las cosas que aparecían en los libros que estudiábamos en clase, han pasado demasiados años, pero todos sabemos exactamente la marca, modelo y color de nuestra primer bici. Vamos a repasar algunos de los modelos más míticos, a ver si hay suerte y está la tuya.
BH plegable
Y empezamos fuerte con la marca más mítica de aquella época, la de Beistegui Hermanos que todos conocíamos por BH y su bici plegable que fue mi primera bicicleta y me temo que también la de muchos de vosotros. ¿Me equivoco?
No queríamos otras marcas, porque la BH era la bici que arrasaba en ciudades y pueblos. En roja o azul y el sillín siempre muy alto. Muy pocos se podían permitir ir cambiando de bici según iban creciendo como ocurre hoy en día y con una de estas tenías que vivir mil y una aventuras y más de un rasponazo y moratón, si tenías suerte de no romperte nada. Eso sí, la bici siempre intacta (mira que tenía aguante).
Bicicross BH
Pensábamos que sus muelles delanteros eran suspensión pero enseguida descubrimos que no era más que un adorno. Pero nos daba absolutamente igual, la Biciross BH era ya una bici moderna, aunque pesara un huevo, y en su supersillín podíamos llevar a quien quisiéramos sin necesidad de tener que ir uno pedaleando de pie y el otro sentado. Perfecta para hacer amigos y para ligar.
lunes, 5 de noviembre de 2012
Manifiesto peatonal
Publicado el 29/12/10 en Blog_de_alcorcon
Es
conocido por todos los alcorcone-ros, a poco que anden por las calles,
cómo el populismo de nuestro Ayuntamiento está dando fin a la obra de
los carriles-bici —los no sabemos cuantos km. proyectados, cuya cinta de
inauguración se encargará de cortar cuando proceda el concejal
correspondiente de la cosa—, obra que viene perpetrando desde hace meses
a presión del lobby ciclista y a fin de no perder el carro de
la ecología —¡ese mantra moderno!— para no ser menos que otros partidos,
de hecho para no ser menos que ningún otro partido, puesto que
todos ellos se apuntan a lo mismo, contando, además, con el apoyo
mayoritario y borreguil de la población, que no se atreve a protestar
contra la circulación de bicicletas por las aceras, y que considera tal
construcción como el no va más, como lo más genuino, de lo políticamente
correcto.
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